Projekt organizacji ruchu zastępczego przy zamknięciu ulicy

Objazd wybiera się tak, aby był możliwie krótki, bezpieczny i dopasowany do rodzaju pojazdów. Inaczej wygląda dla samochodów osobowych, inaczej dla ciężarówek, a jeszcze inaczej dla autobusów, które mają własne przystanki i trasy. Na planie zaznacza się początek zamknięcia, przebieg objazdu i miejsce powrotu na ulicę zasadniczą. Trasę trzeba sprawdzić pod kątem nośności, szerokości, ograniczeń tonażu i wysokości.

Oznakowanie składa się z dwóch części. Pierwsza to zamknięcie: zapory, znaki zakazu wjazdu i tablice z informacją o robotach. Druga to objazd, czyli znaki kierunku i tabliczki, które prowadzą kierowcę krok po kroku, aby się nie zgubił na skrzyżowaniach. Znaki ustawia się wcześniej, przed miejscem, w którym kierowca musi wybrać drogę, a po zakończeniu objazdu przypomina się mu o powrocie na właściwą trasę. Szczegóły dotyczące znaków znajdziesz na stronie oznakowanie robót drogowych.

Tak jak w każdym projekcie, całość uzupełnia wykaz znaków z ilością i miejscem ustawienia oraz opis techniczny. W opisie podaje się okres zamknięcia, godziny, zasady dojazdu mieszkańców, dostaw i służb oraz osobę odpowiedzialną za oznakowanie.

Zamknięcie jezdni nie oznacza automatycznie zamknięcia chodnika, ale roboty często wchodzą w jego obszar. Projekt organizacji ruchu zastępczego powinien jasno pokazać, którędy przejdzie pieszy, jak zabezpieczono przejście i czy osoby z ograniczoną mobilnością mają dostępną trasę. Mieszkańcy zamkniętej ulicy potrzebują możliwości dojazdu, dlatego opisuje się, w jakich godzinach i na jakich zasadach mogą wjechać.

• szerokość i zabezpieczenie przejścia zastępczego,
• oznakowanie przejść przez objazd,
• zasady dojazdu do posesji i garaży,
• trasa dla rowerzystów, jeśli obowiązuje droga rowerowa,
• miejsce na odbiór odpadów i dostawy.

Jeśli ulicą kursują autobusy, trzeba uzgodnić ich zmienioną trasę i przystanki zastępcze. To jeden z elementów, który wymaga kontaktu z organizatorem przewozów i zarządcą drogi, więc warto zrobić to wcześnie. W dokumentach opisuje się, gdzie zlokalizowano przystanki tymczasowe i jak oznaczono je dla pasażerów.

Projekt ruchu zastępczego zatwierdza organ zarządzający ruchem na danej drodze, po wymaganych opiniach i uzgodnieniach. Zajęcie pasa drogowego wymaga zezwolenia zarządcy, więc wniosek składa się równolegle. Przy zamknięciu ulicy komplet jest zwykle obszerniejszy niż przy wykopie w chodniku, bo obejmuje także objazd i zmiany dla komunikacji. Wniosek opisujemy na stronie wniosek o zajęcie pasa drogowego, a proces uzgodnień w osobnym artykule o uzgodnieniu projektu organizacji ruchu. Nie obiecujemy zatwierdzenia ani terminu, ponieważ zależą one od urzędu.

Na czas zamknięcia ktoś codziennie sprawdza, czy znaki stoją tam, gdzie powinny. Wiatr, deszcz i ruch potrafią przewrócić zaporę albo odwrócić znak. Dobrze, gdy w projekcie wskazano osobę, która reaguje na uszkodzenia, oraz sposób kontaktu z nią.